Nyheter

Der åsanebuen har skapt en imponerende idretts- og kultursektor, holdes Åsane tilbake av langtekkelige planprosesser og prosjekt som aldri kommer.
Hva vil vi egentlig med Åsane?

Åsane er fullt av kraft, skapt av samfunnsengasjerte åsanebuer som har bygget en imponerende idretts- og kultursektor og gode nærmiljø.
Samtidig holdes bydelen igjen av langtekkelige planprosesser og vei- og kollektivprosjekter som aldri ser ut til å komme i mål.

Bergen Næringsråd og Tertnes Holding inviterer til Åsanekonferansen hvor vi skal dykke ned i både alt Åsane får til – og det som stopper utvikligen:
Hva vil vi egentlig med Åsane, og hvem tar ansvar for å ta bydelen videre?

Gjennom dagen går vi fra historien om veksten – fra 686 innbyggere til 42.000 – til dagens virkelighet:
Hvilke planer gjelder egentlig for Åsane når det kommer til boliger, skoler, arbeidsplasser, friområder og infrastruktur?

Når kommer infrastrukturen som skal bære utvikling videre? Og hva betyr det at Bybanen drøyer, at transformasjonen rundt knutepunkt og fortetting går treigt, og at prosjekter som Fløyfjellstunnelene, Nordhordlandstunnelen og Ringveg Øst tar en evighet.

Åsane er dessuten mer enn vei og bane: Det er folk. Derfor skal det også handle om bomiljø og folkehelse, før vi ser frem mot Åsane 2050: Hva skjer uten styring – og hva kan skje hvis vi tør å samle oss om en retning? Kanskje ender vi med en Åsaneerklæring?
Uansett starter det med et enkelt, men avgjørende spørsmål: Hva vil vi egentlig med Åsane?

Arrangementsinfo (Gratis):
Onsdag 11. mars 2026 kl. 09:00 – 14:30
Åsane Arena
Påmeldingsfrist: tirsdag 10. mars kl. 12:00

Trykk her for å Lese mer!

Trykk her for PÅMELDING!

I 2009 fekk Tor Benjaminsen ein telefon frå den kjente bilethoggaren Bård Breivik. Samarbeidet som følgde heldt fram over eit tiår og sjølv ikkje døden sette ein stoppar for det.

I 2009 jobba Tor Benjaminsen frå Bjørsvik hjå stålprodusenten Størksen Rustfri Industri. Ein dag fekk han ei oppringing som skulle sende han og selskapet i ei ny retning.

– Det var ein kar som ringde meg og introduserte seg så fint. Han heitte Bård Breivik.
– «Vil du vere med på noko litt sprøtt?», spurde han meg. Og då er det jo berre eit svar ein stril kan gje: «Ja».

Først seinare, fann Benjaminsen ut at Breivik var blant dei mest kjende bildehoggarane i landet.

Trykk her for å lese hele saken hos nordhordaland.no!

20 år er gått siden politimann Carl Christian Hamre i Åsane lanserte det fiktive «Vennebyen»-universet med figurer som Apa, Ted og Elfie.

Ble vist i 200 land

52 TV-episoder ble laget for 16–17 år siden. Disse fikk bred internasjonal distribusjon, etter sigende i 200 land på 29 språk.

Trykk her for å lese hele saken på bt.no!

Med ein sveiserobot med på laget kjem den nyopna avdelinga til Alsaker Stål på Mongstad til å ta for seg spesialoppdrag og store bestillingar.

– Årsaka til at vi valde å etablere oss her, er vel fordi eg bur her, seier Daniel Reigstad frå Hundvin og humrar.

Han er avdelingsleiar for den nyoppretta avdelinga til Alsaker Stål på Mongstad.

Trykk her for å lese hele saken!

– Å etablere oss på Mongstad gjer oss endå sterkare. Ikkje berre ved å skape nye arbeidsplassar, men vi gjer dei eksisterande tryggare.

Til stor applaus kunne dagleg leiar Espen Solhaug i Alsaker Stål fredag offisielt opne den nye verkstadhallen i Mongstad næringspark.
Frå før har Alsaker Stål 50 tilsette og hovudkontor på Askøy. Med etableringa på Mongstad, håper dei å ekspandere ytterlegare.
– Det er lagt opp til fem tilsette, men det er planar om å auke til 10–15 på denne lokasjonen neste år. Vi må sjå kva kundane vil ha og kva ordrar vi får. Vi er ei prosjektbedrift som må tilpasse oss behova rundt oss, seier Solhaug.

Les hele saken på Strilen.no

Den grønne omstillingen skyter fart, og ikke minst der vi slipper ut mest CO2.

Vi inviterer til et frokostmøte om bærekraftig industriutvikling og til åpning av Alsaker Stål sitt nye produksjonsbygg på Mongstad. Her får du siste nytt om prosjekter i regionen og om spennende og sirkulær bruk av stål.

Du får et spenstig program med følgende innslag:

Velkommen

Dette skal vi gjøre på Mongstad
Espen Løbø Solhaug, konsernsjef i TH Steel Solutions

Dette skjer i vår region
Beate Korsøen, daglig leder i Nordhordland Næringslag

Bærekraftig utvikling

Transformasjonen av Mongstad
Einar Vaage, prosjektleder Greenspot Mongstad

Bærekraftig utvikling – sett fra en grunneier
Kjell Stople, ABP

Bærekraftig stålkontroll

Bærekraft i stålbransjen – veien mot en grønnere fremtid
Vince Kumar, prosjektleder Alsaker Stål

Nytt liv til marint stål
John Jacobsen, Nordic Circles AS

AI og sirkulærøkonomi – i strukturell analyse og stålkonstruksjoner
Ingrid Sofie Øvrum Sem. CEO Shapemaker AS

Åpningsseremoni – Alsaker Stål sitt nye lokale på Mongstad

Det er her vi satser for det er her vi bor
Jan Olav Jørgensen, Tertnes Holding
Ordfører Nina Bognøy i Alver kommune
Ordfører Morten Sognnes i Austrheim kommune

5. desember kl 09.00-10.30
Dyrholten 17, Mongstad sør
Stor parkeringsplass utenfor bygget

Trykk her for påmelding

– En 10 år gammel drøm har blitt virkelig, jubler en entusiastisk Andreas Bakkerud, som nå får tilgang til en legendarisk motorsportbil til EM i 2026 og VM i 2028.

Det er partner Tertnes Holding som har kjøpt en Ford Fiesta RX43 Supercar for å toppe en ny internasjonal satsning, og bilen lånes ut til Andreas Bakkerud og Bergen Motorsport Evolution.

Nå skal vi sammen skape mange nye kapitler i Bergens Motorsport historie. For dette er bilen jeg og min tidligere lagkamerat, legenden Ken Block, drømte om å vinne VM med. Nå har jeg endelig fått muligheten til å vinne i en slik bil, gliser Bakkerud.

En unik historie – som aldri fikk sin finale, før nå…
Ken Block fikk bygget sin ikoniske RX43 hos M-Sport i England, Fords WRC team, og kjørte flere VM løp og GRC løp med denne over flere år. Ikke minst var den stjernen i Blocks mange Gymkhana filmer som har flere hundre millioner visninger.
– Da jeg signerte med Hoonigan Racing og Ken Block i 2016 reiste jeg til USA for en første test, og da var det RX43 jeg kjørte. Den følelsen glemmer jeg ALDRI, sier Bakkerud.

Ford og Hoonigan Racing bygget nye Ford Focus til Bakkerud og Block for sesongene 2016 og 2017. – En fantastisk tid, men hverken jeg eller Ken glemte noen gang hvor rå Fiestaen var. Dessverre ble satsningen stoppet i 2017, og vi fikk aldri testet en Fiesta mot de aller beste. Det er egentlig litt absurd å tenke på at jeg nå får kjøre den bilen som jeg skulle kjørt for 10 år siden «side by side» med Ken, og jeg håper han sitter der oppe og smiler, sier Bakkerud.

En ny og ambisiøs æra for bergensbasert motorsport.
Bakkerud har en lang og imponerende karriere i både VM og EM, og den nye bilen representerer et stort løft, både teknisk og symbolsk.
– Dette er et betydelig løft for vår satsing og kommer til å bety mye for hele motormiljøet i Vest.  Endelig er drømmen oppnådd, og det vil være viktig for mange.  Nå blir det full satsing for å lykkes i EM-sesongen 2026 og mot veien til VM i 2028. Men for å kunne gjennomføre satsingen slik vi ønsker, er vi helt avhengige av et sterkt lag rundt oss – både sportslig og økonomisk.

Et kraftsenter for rallycross.
Bak det sportslige står Bergen Motorsport Evolution, et miljø som de siste årene har bygget opp en solid plattform for profesjonell motorsport i regionen. Gjennom samarbeidet med Tertnes Holding, og nå med Bakkerud bak rattet, tar teamet sikte på å sette Bergen på kartet som et norsk kraftsenter for rallycross.

– Dette prosjektet handler ikke bare om én bil eller én fører, sier Jan Olav Jørgensen i Tertnes Holding.
-Det handler om å bygge et miljø der unge og erfarne utøvere kan utvikle seg, og hvor motorsport kan vokse, både som idrett og næring.

Tertnes Holding er en stor næringsaktør med lokal forankring som ønsker å løfte fram lokal kompetanse og lokale talenter.  Med Andreas på laget har vi fått en ambassadør som inspirerer både lokalt og internasjonalt.

Satsing mot EM 2026 – og en bredere visjon
Planene frem mot EM-sesongen 2026 er allerede godt i gang. Bil, trailer og alt nødvendig teknisk utstyr er nå på plass, og arbeidet med testing, oppsett og teamlogistikk vil prege de kommende månedene.
Samtidig starter også sponsorarbeidet for fullt. – Vi har et tydelig mål: Vi skal kjempe i toppen i EM, sier Bakkerud. Men motorsport på dette nivået er ressurskrevende, og vi ønsker å invitere næringslivet i Bergen, Vestland og hele Norge til å bli med på laget. Dette er en mulighet til å være en del av et internasjonalt prosjekt med høy synlighet, profesjonalitet og lidenskap. 

Inviterer flere med
Bergen Motorsport Evolution åpner derfor dørene for både bedrifter og privatpersoner som ønsker å støtte prosjektet. Sponsorprogrammene vil tilby alt fra profileringsmuligheter, bedriftsbesøk, og eventer til eksklusive opplevelser i tilknytning til teamet og løpshelger.
– Vi vet at engasjementet for motorsport er stort i Norge, og vi ønsker å dele reisen vår med alle som vil være med. Sammen kan vi vise at det er fullt mulig å bygge en internasjonal motorsportsatsing fra Bergen, sier teamet avslutningsvis.

Kontaktpersoner:
Andreas Bakkerud
+47 952 05 487
Andreas@andreasbakkerud.no

Seattle og Bergen har så mye til felles. Vi lever tett på havet, og vi deler utfordringer og muligheter, sier Karen R. Goon.

Hun er viseadministrerende direktør i Port of Seattle, som har ansvaret for en havn og en flyplass som årlig omsetter for mer enn 500 milliarder norske kroner.

– Selv om vi er større, ligger Bergen på mange områder foran oss. Vi har mye å lære av hverandre. Derfor har vi også samarbeidet med Bergen Havn gjennom en årrekke, sier Karen R. Goon.

Trykk her for å lese hele saken

Styret i Bulder Verksted AS har ansatt Tore Stensbøl som ny daglig leder i selskapet. Styret er veldig fornøyd med at Tore takket ja til denne stillingen, og er overbevist om at han er rett person til å ta selskapet videre.

Tore har jobbet med kunder og utvikling av medarbeidere i hele sin karriere. Han er beskrevet av andre som trygghetsskapende, proaktiv og omsorgsfull. Tore sier selv at han liker høyt tempo og bygge team som skaper resultater.

Tore Stensbøl har lang ledererfaring fra selskaper fra ulike konsern inkludert 11 år i Meca, Mekonomen og Preqas som er underselskap av Mekonomen Company. Dette betyr også at Tore har god kunnskap og bransjeerfaring fra det markedet som Bulder Verksted opererer i.

Eier Tertnes Holding AS v/ Jan Olav Jørgensen, er klar på at man har store planer for fremtiden til Bulder Verksted AS. «Det er stort behov for et merkeuavhengig verksted, for både privatbiler, bobiler og lastebiler og vi kommer til å satse for å bli den klart foretrukne totalleverandør når det gjelder uavhengige verksteder» sier Jørgensen. Styreleder i Bulder Verksted AS, Richard Sørensen tilføyer: «Vi skal tilby de tjenester som fremtidens bilpark trenger, være konkurransedyktig på pris og levere kvalitet – samt bidra til en konsolidering i bransjen med personbil på den ene siden og tungbil på den andre».

Tore Stensbøl tiltrer stillingen som daglig leder i Bulder Verksted 01.01.26. «Jeg gleder meg virkelig til å komme i gang med jobben, og ser frem til å bli godt kjent med organisasjonen som allerede i dag har et godt navn i markedet» sier Tore Stensbøl.

Om Bulder Verksted

Bulder Verksted er et av Norges ledende verksteder for tungbiler, med søkelys på kvalitet, pålitelighet og kundetilfredshet. Selskapet har 9 verksteder i Norge og har spesialisert seg på service, reparasjon og vedlikehold av tungekjøretøy og har et sterkt rykte i bransjen.

Den bergensbaserte stålprodusenten Alsaker Stålhar signert kontrakt på leveranse av alle stålkonstruksjoner til Vækerø og Lysaker stasjon.

Avtalen er endel av entreprise K7 på Fornebubanen– et av Norges største og mest prestisjetunge infrastrukturprosjekter, skriver Alsaker Stål i en pressemelding.

Største i selskapets historie

Kontrakten er den største i selskapets historie, og markerer både et gjennombrudd i nasjonal konkurranse og starten på en større industriell satsing i Bergensregionen. Som følge av avtalen planlegger Alsaker Stål å etablere et nytt, høyautomatisert produksjonsverksted i regionen, og går samtidig i gang med omfattende rekruttering og investeringer i robotisert produksjonsteknologi.

– Vi er stolte over å bli valgt som leverandør i et prosjekt av denne størrelsen og kompleksiteten. At en lokalt eid og produsentbasert industribedrift får ansvaret for stålleveransene til to av hovedstasjonene på Fornebubanen, bekrefter at vi har bygget en leveransekraft som hevder seg nasjonalt, sier daglig leder Espen Solhaugi Alsaker Stål.

Trykk her for å lese hele saken

Oljeproduksjonsskipet «Cerlew» blir gjenbrukt på Kronstad.

Administrerande direktør i Bara Eiendom skrittar inn på byggeområdet i Kronstadparken. Ho skal visa fram ei verdsnyheit. Stålet som reiser seg her, er skore rett ut av skroget på eit skipsvrak.

Trykk her for å lese hele saken på www.bt.no

Andreas Bakkerud var på besøk hos Tertnes Holding

Er Åsane den glemte bydelen i Bergen?

Åsane er en av Bergens mest folkerike bydeler med over 40 000 innbyggere. Bydelen har både eneboliger og blokkbebyggelse, og er et attraktivt sted for familier. Åsane er et viktig handelssentrum med flaggskip som Ikea, Åsane Senter og Horisont, og har også et rikt kulturliv med kulturhus og store idrettsanlegg.
Likevel føles det som om Åsane er den glemte bydelen i Bergen. Et sted ting står i stampe. Bybanen ble tatt fra Åsane og bygget til Fyllingsdalen, E39-utbyggingen har stoppet opp, arbeidsplassene planlegges i andre bydeler og Åsane forblir bydelen med rekord i utpendling.

Hva vil vi egentlig med Åsane? Hvor er tiltakene som kan gjøre bydelen komplett, skape ny giv og flere arbeidsplasser i bydelen?

Arrangementsinfo

Dato: Tirsdag 18. mars 2025 – kl. 08.30 – 10.00
Hvor: Grand Bergen
Frist påmelding: Mandag 17. mars – kl. 12.00

Trykk her å se program og påmelding.

Tino Andersen International Guitar Festival

Big Changes – Stay Tuned
There will be huge and exciting changes coming to the 2025 Tino Andersen International Guitar Festival, making it bigger, better, and more accessible for everyone!

Click here to visit the official website: Tino Andersen International Guitarfestival | classical guitar

Passasjerhavnen Kildn er tatt inn som havn i kommunedelplanen (KPA) som nå er på høring i Askøy kommune.

Store etableringer medfører alltid et informasjonsbehov, og vi har derfor utarbeidet en brosjyre som forteller hvordan anlegget skal bygges.

Den inneholder også svar på spørsmål som vi har mottatt på sosiale media og i møter med ulike aktører i Askøy. I brosjyren forklarer vi hva etableringen vil medføre for Askøy:

• Gi arbeid til lokale bedrifter i anleggsfasen
• Skape nye arbeidsplasser på Askøy
• Legge til rette for økt satsning på reiseliv
• Skape økte skatteinntekter til kommunen
• Et betydelig utvidet rutetilbud til og fra Askøy
• Askøy blir knutepunktet for turisme på Vestlandet
• Askøy får et mer tilgjengelig naturområde som er godt egnet for friluftsaktiviteter

Brosjyren sendes også til alle innbyggere på Askøy ved hjelp av lokalavisene Askøyværingen og Askøy24.

SE VÅR BROSJYRE

Askøy kommune legger nå ut på høring en ny kommuneplan (KPA). I planen inngår prosjektet Kildn som ny knutepunktshavn på Vestlandet for kollektivtrafikk på sjø og for turisme. Ny fjordmetro kan kutte 100 000 km privatbilkjøring hver dag i Bergensregionen, og Askøy kan få sin del av veksten i turisme som kommer på Vestlandet.

Vestlandet må ta tilbake sjøen som transportåre. Fjordene ligger der, klar til bruk, vedlikeholdsfri og ferdig saltet.  I dag skjer kun 1% av kollektivtrafikken i regionen med båt, samtidig som myndighetene ønsker en grønn utvikling der person- og godstrafikk flyttes fra land til sjø for å kutte utslipp mot 2030 og 2050.
Likevel var kun 3,15% av midlene i forrige Nasjonal Transportplan (NTP) avsatt til sjø- og kystformål.

Næringsutvikling
Ny passasjerhavn sør-vest på Askøy gjør kommunen til et nav i grønn og bærekraftig transport på sjø, kombinert med nye arbeidsplasser og økt næringsutvikling.
Det skjer nå et gigantisk skifte på hurtigbåt i Norge.  Flere 10-talls utslippsfrie hurtigbåter kommer i drift i løpet av 2024, og gjennom etableringen av passasjerhavnen Kildn på Askøy vil kommunen bli knutepunktet for et nettverk av hurtigbåter. Det vil økte mobiliteten i regionen.

Sammen for en grønnere fremtid
Kildn skal være nullutslipp fra første stund. Det tilrettelegges for landstrøm, ladestrøm og fremtidens maritime drivstoff, enten dette blir hydrogen, ammoniakk, metanol eller andre energibærere.  Og bygningene blir selvforsynt med egenprodusert energi fra solceller, varmelagring og batteriteknologi.
Etableringen er Kildn vil understøtte lokale, regionale og nasjonale mål for det grønne skiftet, samtidig som vi baner vei for en maritim omstilling som former fremtiden.
Anlegget vil ha en byggetid på 3 år.

Bygging skjer fra sjøsiden
Bygningene på Kilds skal ligge på Kjerringodden, ikke i Eidsvika. Selve kaiene ska bygges ved foten av skråninger på opptil 70 m høyde, der fartøyene knapt være synlige fra øvrig bebyggelse på Askøy. Under 5 prosent av området vist i reguleringsplanen skal bygges ut, som betyr at 95 prosent beholdes som friområde for Askøys befolkning.  Her skal eksisterende turstier og klatreområder bevares. Både bygging av kaianlegg og framtidig passasjertrafikk til og fra Kildn skal skje sjøveien, og anlegget vil derfor ikke skape mer trafikk på veisystemene på Askøy. En veitunnel ut til anlegget er nødvendig av beredskapshensyn og for varetransport til anlegget. Denne vil gå i tunnel og unngå sårbare myrområder og vann i Tressmarka.

Hva koster dette for Askøy?
Havnen med bygg og tilførselsveien skal finansieres uten offentlige midler, og vil ikke medføre utgifter for Askøy kommune. I havnen blir det nødvendige servicefunksjoner for havnedrift og et hotell for snuhavn for turistskip som Hurtigruten. Denne aktiviteten vil gi arbeidsplasser og skatteinntekter til Askøy.

Alsaker Stål AS har kjøpt alle aksjene i Størksen Rustfri Industri AS som dermed blir et eget datterselskap til Alsaker Stål AS. Alsaker er en ledende aktør innen mekanisk industri med fokus på svart stål, og Størksen Rustfri Industri har sin ekspertise innen rustfritt stål. Denne strategiske transaksjonen markerer et betydelig skritt fremover for både Alsaker Stål og Størksen Rustfri Industri, og styrker begge selskapenes posisjon ved å kunne tilby økt diversifisering av tjenesteporteføljene.

Alsaker Stål, som feirer sitt 125-årsjubileum i år, er fast bestemt på å opprettholde og videreføre Størksen Rustfri Industris eksepsjonelle standarder for kvalitet og service. Størksen Rustfri Industri vil fortsette å operere som før som eget selskap, og Alsaker Stål vil jobbe tett med det eksisterende teamet for å sikre en sømløs videreføring.

«Dette oppkjøpet representerer ikke bare en utvidelse av vår virksomhet, men også en styrking av vårt engasjement for å tilby førsteklasses løsninger til våre kunder» sier Espen Løbø Solhaug, daglig leder Alsaker Stål og fortsetter «Vi ser frem til å samarbeide med teamet hos Størksen Rustfri Industri og dra nytte av deres ekspertise for å levere enda mer innovative og skreddersydde løsninger til markedet. Sammen vil vi også kunne fokusere på å utvikle og tilby mer miljøvennlige produkter, og dermed bidra til bærekraftig utvikling i industrien.»

Jakob Størksen, tidligere aksjonær i Størksen Rustfri Industri, uttrykker tillit til at Alsaker Stål er den riktige havnen for Størksens videre vekst. «Jeg er overbevist om at Alsaker Stål, med sin lange historie og ekspertise innen bransjen, vil gi Størksen Rustfri Industri de beste forutsetningene for å blomstre videre» sier Størksen.

Kontaktinformasjon:
Daglig Leder: Espen Løbø Solhaug
Tlf: 99441300
Epost: espen@alsakerstal.no

Om Alsaker Stål: (www.alsakerstal.no)
Alsaker Stål, etablert i 1899, har gjennom generasjoner etablert seg som en ledende aktør for stålprodukter til en rekke bransjer. Med fokus på kvalitet, innovasjon og pålitelighet har selskapet oppnådd høy anerkjennelse for sitt brede spekter av tjenester og løsninger.

Om Størksen Rustfri Industri: (www.storksen.no)
Størksen Rustfri Industri, etablert i 1932 er anerkjent for sin ekspertise innen rustfri produksjon og har etablert seg som en pålitelig leverandør av høykvalitetsprodukter i rustfritt stål, aluminium og metaller til en rekke bransjer

Pressemelding
Bergen 19.04

Tertnes Holding AS og Vestlandsentreprenøren AS (kontrollert av Tertnes Holding) har besluttet å selge 100% av aksjene i Vitek Miljø AS («Vitek Miljø») til Norva24 Group. Vitek Miljø har over 40 års historikk i Bergen og Vestlandet og er en ledende aktør innen vedlikehold av kritisk infrastruktur over og under bakken.

Vitek Miljø tilbyr tjenester som, rørinspeksjon, slamsuging, VA-kontroll, spyletjenester, reparasjon og fornying av rørsystemer – for både offentlige, bedrifts kunder og private kunder. Tømming av farlig avfall, samt rensing av tanker er andre viktige tjenesteområder. Selskapet omsatte for 120 MNOK i 2023 og har 38 ansatte, med hovedbase i Rådal syd for Bergen sentrum

Tertnes Holding er et privateiet industrielt investeringsselskap med historikk tilbake til 1902 og med stor tyngde innenfor entreprenørvirksomhet, industri og eiendomsutvikling, i tillegg til finansielle plasseringer. Tertnes Holding har vært den største aksjonæren og har utviklet Vitek Miljø siden 2007.  Denne transaksjonen markerer dermed slutten på en lang reise, der man sammen med de ansatte har bygd opp selskapet stein for stein, som en solid og bransjeledende merkevare på Vestlandet

Bransjen som Vitek Miljø operer innenfor (Underground Infrastructure Maintenenance – UIM) er og har vært under sterk konsolidering i mange år. Tertnes Holding har vurdert det dithen at Vitek Miljø har best muligheter fremover som del av en større gruppering. Virksomheten blir videreført i sin helhet, med de samme dyktige menneskene, samme effektivitet og den markedsledende kvaliteten som Vitek Miljø er kjent for.

Norva24 er markedsleder i det nord-Europeiske UIM-markedet og har tilstedeværelse i Norge, Sverige, Danmark og Tyskland ,spredd over 76 avdelinger og til sammen 1800 ansatt. Norva24 har røtter tilbake til 1919 og er børsnotert i Sverige med private equity-fondet Valedo Partners som største eier.

Transaksjonen er forventet å bli endelig gjennomført i løpet av andre kvartal.

For ytterligere informasjon vennligst kontakt
Jan Olav Jørgensen  | tel + 47 930 26 529
– Styreleder i Vestlandsentreprenøren og eier av Tertnes Holding

Henrik Reigstad | +47 957 66 863
– CEO i Vestlandsentreprenøren og Vitek Miljø

Tore Hansen | +47 40012040
CEO Norva24 Norge

Selgers rådgivere i prosessen var:

Saga Corporate Finance  – finansiell rådgiver
Advokatfirmaet Schjødt AS – juridisk rådgiver
EY – transaksjonsstøtte og revisjon

Valen Marina søker ny Daglig Leder

 

Til stillingen som daglig leder ser vi etter deg som har vellykket erfaring som leder og relevant utdannelse fra økonomi/ledelsesfag eller ingeniørfag. Du kan tenke strategisk og identifisere muligheter for vekst og innovasjon, samtidig som du er en trygg og tydelig leder som arbeider med videreutvikling av de ansatte og bedriften. Du har en sunn økonomisk forståelse og gode relasjonelle egenskaper.

Hvis du kjenner deg igjen i dette, vil vi gjerne høre fra deg. Vi ser etter en leder, ikke en manager.

 

Vi tilbyr:

• Et godt arbeidsmiljø med dyktige og engasjerte medarbeidere
• Muligheten til å påvirke og forme fremtiden til Valen Marina AS og bli en del av et solid konsern med støtte og ressurser for vekst
• En lederrolle i en veletablert og solid bedrift med gode utviklingsmuligheter
• Konkurransedyktige betingelser og attraktiv bonusordning

Sentrale ansvarsområder:

• Ansvar for daglig drift og økonomi
• Fremme og styrke en felles kultur av samarbeid og engasjement
• Sette en tydelig kurs for organisasjonens retning
• Sørge for lønnsom vekst gjennom effektiv drift og bærekraftige forretningsmodeller i samarbeid med ledergruppe og styre
• Være en inspirerende lagspiller og tydelig leder som opprettholder en positiv og motiverende arbeidskultur
• Sikre høy kvalitet i leveransene og god kundetilfredshet
• Bygge og opprettholde relasjoner med kunder, samarbeidspartnere og leverandører
• Overordnet ansvar for HMSK og etterlevelse av lover og forskrifter

Personlige egenskaper og kompetanser:

• Erfaring med ledelse og forretningsutvikling, det vil være en fordel med erfaring fra entreprenør-/byggebransjen eller andre prosjektorienterte bransjer.
• Evne til å tenke strategisk og se muligheter for vekst og innovasjon
• Gode lederegenskaper med fokus på å bygge og utvikle et sterkt team
• Sunn forretningsforståelse og evne til å drive lønnsom vekst
• Kommunikasjons- og samarbeidsevner på alle nivåer i organisasjonen
• Positiv og energisk tilnærming til arbeidet, med evne til å inspirere og motivere andre
• Relevant utdanning på høyskole-/universitetsnivå
• Kjennskap NS 8405/6/15/16 samt varsel- og endringsregimet er en fordel

For mer informasjon om stillingen kan du kontakte bedriftsrådgiver Toralf Alsaker, Fjellbekk Rekruttering og lederutvelgelse
Tlf: 909 29 090
Epost: ta@fjellbekk.no

Alle henvendelser vil bli konfidensielt behandlet inntil du tilkjennegir ditt kandidatur.

I en artikkel i BA 3.februar røper tidligere finansbyråd Per Arne Larsen (V) sin manglende kunnskap om etableringen av passasjerhavnen Kildn på Askøy.  Han har liten tro på privat kapital og de skatteinntekter næringslivet bidrar med i vår region, og er helt i utakt med Venstres næringspolitikk om «å heie på nye etableringer og være opptatt av verdiskaping og jobbskaping» slik tidligere næringsminister Iselin Nybø har uttrykt det i Venstres egen podkast

For å rydde all tvil til side: Kildn skal bygges og etableres uten bruk av offentlig kapital.

Kildn har som formål å ta sjøen tilbake som transportform, og å skape et nav for transport i grønn og utslippsfri utgave. Det skal etableres en fjordmetro som sparer vegnettet for 100 000 km med privatbilkjøring hver dag* (2,5 ganger rundt jorden) og avlaster en allerede overfylt kollektivtrafikk i Bergensregionen, og i samarbeid med eksisterende aktører og konsesjoner. Har vi vært blåøyde når vi trodde at det også var i tråd med Venstres program å få bort forurensing, trafikkstøy og kø fra veiene inn og ut av Bergen?

Den største oppgaven til Kildn vil være å skape flere muligheter for turistene som kommer til Norge og Vestlandet, og unngå overturisme med en bedre besøksforvaltning.
I følge Menons rapport for NHO høsten 2023 vil turisme gi inntekter på 330 MRD kroner i Norge i 2030.  Skal Vestlandet få sin del av dette må det skapes attraktive produkter og aktiviteter for turistene. Naturen og fjorden ligger her allerede, men moderne turister krever noe mer. Her ønsker Kildn, i samarbeid med transportselskapene, hotellene og turoperatørene, å bidra til at turisme og kollektiv samhandler og strukturerer turisttrafikken. Dette kan skje ved at de utslippsfrie kollektivbåtene blir turistbåter i den tiden folk flest er på jobb.  At Norge må jobbe strukturert med å samkjøre kollektiv og turisme er en av hovedkonklusjonene i Reisemålsutvalgets NOU fra 2023, et utvalg ledet av tidligere Venstrestatsråd Trine Skei Grande.

Og ikke minst: Kildn inviterer til samarbeid med Bergen Havn, til beste for begge. For i næringslivet er det vanlig at man i et samarbeid løfter hverandre og deler på overskudd, ikke bruker Larsens sugerørmetode med å dra livskiten ut av hverandre.

*Rapport om samfunnsnytte utført av Menon og framlagt 24.01.24.

Jan Olav Jørgensen
Daglig leder
Tertnes Holding